Съвместните удари на САЩ и Израел срещу Иран и ответните действия на Техеран доведоха до скок в цените на петрола, като цената на сорта „Брент“ надхвърляше 100 долара през изминалите дни.

Според експерти това ще се отрази не само на цените на енергията, но и на тези на хранителните продукти. Въздействието на това може да е особено силно в Европа и да доведе до повишаване на разходите за живот.

„Очаква се цените на хранителните продукти както в световен, така и в европейски мащаб да се повишат поради конфликта, свързан с прекъсването на доставките на торове и енергия, както и поради нарастващите разходи за транспорт“, заявява пред Euronews Золт Дарвас, старши научен сътрудник в Bruegel и подчертава, че голяма част от световните доставки на торове и петрол преминават през Ормузкия проток, който затворен поради войната.

По-високите разходи за торове се отразяват директно в по-високи разходи за селскостопанско производство.

Цените на петрола и втечнения природен газ вече са се повишили значително, а по-високите разходи за гориво засягат цялата хранителна верига, като повишават производствените разходи и разходите за транспорт.

Проучванията са сред мениджъри на компании в САЩ, Европа и Япония, и са най-изчерпателната картина на икономическото въздействие на конфликта, който прекъсна голяма част от енергийните доставки

Бизнес нагласите сочат, че световната икономика вече понася щети от конфликта в Близкия изток

Организацията на ООН за прехрана и земеделие (ФАО) съобщава, че ако кризата продължи, се очаква средните цени на торовете да се повишат с 15-20% през първата половина на 2026 г.

Масимо Тореро, главен икономист на ФАО, отбелязва, че нарастващите разходи за торове и енергия увеличават производствените разходи на земеделските стопани, а по-малкото използване на ресурси може да доведе до ниски добиви по-късно през годината и ще ограничи световните запаси от зърнени култури.

Индексът на цените на храните на ФАО вече започна да се покачва отново след период на относителна стабилност.

„Докато цените на природния газ в Европа скочиха с 50–75 процента в първите седмици на кризата, а по-високите разходи за енергия увеличават разходите по веригите за доставки в селското стопанство, включително селскостопанските дейности, напояването, транспорта, съхранението и преработката на храни, този натиск в крайна сметка ще се прехвърли върху цените на храните за потребителите“, заявява Тореро пред Euronews.

ФАО предупреждава, че ако земеделските производители намалят използването на торове поради високите разходи, бъдещите реколти може да се свият, което ще доведе до по-ограничени запаси от зърно и скок в цените на храните през 2026 г.

Ормузкият проток е ключов не само за транспорта на петрол и газ, но и за торове от критично значение за селското стопанство. Нарушенията в доставките могат да доведат до по-ниски добиви и по-скъпи храни

Глобалният пазар на храни е под риск от ценови шок. Кои ще бъдат най-засегнати

Три фактора за инфлация на цените на храните в Европа

ФАО определя три фактора, чрез които кризата може да доведе до инфлация на цените на храните в Европа.

Според Тореро разходите за енергия са първият фактор. Персийският залив е ключов доставчик на рафинирани горива, а прекъсването на тези доставки повиши цените на дизеловото и авиационно гориво, което увеличи разходите за транспорт и логистика по цялата верига за доставки.

По-високите цени на природния газ също оказват пряко влияние върху производството на торове в Европа, което и преди конфликта беше ограничено от високите разходи за енергия.

Цените на торовете утежняват проблема и се очертават като втория фактор според ФАО.

Европа не зависи пряко от вноса на големи количества от Персийския залив, но пазарите са глобални. Когато износът на урея беше прекъснат, цените скочиха в световен мащаб и в резултат европейските земеделски производители се сблъскаха с по-високи разходи за производствени ресурси.

Тъй като производството на азотни торове разчита в голяма степен на природния газ, скокът в цените в Европа допълнително увеличи разходите за местно производство, създавайки двойна тежест за земеделските производители.

Анализ на Oxford Economics, обхващащ 15 икономики, показва че най-силен ефект ще има върху Италия, където инфлацията през последното тримесечие на годината може да бъде с над 1 процентен пункт по-висока от предишните прогнози

Кои държави ще платят най-високата цена за войната с Иран - и кои могат да спечелят

Третият фактор са биогоривата.

По-високите цени на петрола увеличават рентабилността на производството на етанол и биодизел, което подтиква правителствата и производителите на горивни смеси да се обърнат към биогоривата като алтернатива и повишава търсенето на суровини като царевица, соево и палмово масло. Тази верига от реакции може да отклони реколтата от производството на храни, да ограничи глобалните запаси и да доведе до по-високи цени на храните в цяла Европа и извън нея.

Кои европейски държави са най-уязвими и защо

ФАО посочва, че през 2025 г. рафинериите в Персийския залив са осигурили около 60% от авиационното гориво и 20% от дизеловото гориво в Европа.

„Това е най-ясното доказателство за уязвимостта. Най-силно засегнати ще бъдат европейските държави с големи авиационни центрове, както и онези, които разчитат на дизелово гориво за транспорта и селското стопанство“, допълва Тореро.

По отношение на вноса на рафинирани горива най-уязвимите страни са Нидерландия, където се намира най-големият рафиниращ и нефтохимически клъстер в Европа в Ротердам, дълбоко интегриран с пазарите на суров нефт и рафинирани продукти от Персийския залив, и Белгия, основен рафиниращ и логистичен център със седалище в Антверпен.

Водещата икономика в еврозоната е засегната особено тежко от високите цени след петролната криза през последните седмици. Специална работна група на правителството ще противодейства на това, като се стреми да разкрие и измами с печалбите в индустрията

Защо германците плащат най-много след скока на горивата в ЕС

Германия, най-големият потребител на дизелово гориво в Европа, е изложена на значителен риск, както и Франция, Италия и Испания, които заедно представляват значителна част от пазара на дизелово гориво в авиацията, селското стопанство и промишлеността.

Зависимостта от природен газ добавя още едно ниво на уязвимост. Приблизително една пета от световния износ на втечнен природен газ (LNG) произхожда от Персийския залив и трябва да премине през протока Ормуз.

Италия исторически е била основен вносител на LNG от Катар, докато Испания, Франция и Нидерландия разполагат със значителна инфраструктура за внос на LNG и са силно изложени на риск от Персийския залив.

Нидерландия и Белгия, като дом на най-големите нефтохимически клъстери в Европа, са изложени на допълнителен риск от всяко прекъсване на доставките на суровини от Персийския залив.

Под повърхността на конфликта се е отворила изключителна пропаст – между компаниите, които процъфтяват заради скъпата енергия, и онези, които са смазани от изключително поскъпналите разходи за производство

Корпоративните победители и губещи в Европа от петролната криза заради Иран

Някои последици ще се усетят по-късно

Мария Кастровиейхо, старши анализатор в Rabobank, отбелязва, че европейските потребители на торове вероятно ще почувстват негативните последици едва през есента, тъй като вече са се снабдили с необходимото за текущите си нужди.

В политическия си доклад Oxford Economics отбелязва, че очаква конфликтът да има значително отрицателно въздействие повече върху Европа, отколкото върху САЩ, поради шока на енергийния пазар.

През 2025 г. годишната инфлация на храни и безалкохолни напитки в ЕС достига 3,3% като варира от 0,3% в Кипър до 7% в Естония. Турция е изключение, като инфлацията на храните се повишава с над 30% годишно.