По два пъти всеки месец Бао Ланфан от Пекин ходи в будисткия храм. Пали по две свещи, по три ароматни пръчици и казва една и съща молитва: за мир по света, за спокойствие в родината и за завръщането на пътниците от полет MH370.

Защо последното е толкова важно? Защото на 8 март 2014 г. животът на Бао се преобръща. Тогава синът, снахата и внучката на тази 73-годишна жена се връщат от почивка в Малайзия към Хонконг. Пътуват с полет MH370 на малайзийските авиолинии. Изведнъж, без видима причина или предупреждение, самолетът сменя курса си и след това изчезва. Днес, 12 години по-късно, все още не е открит. И това е една от най-големите мистерии в света.

Полетът излита от Куала Лумпур и около 40 минути по-късно вече се намира във въздушното пространство на Виетнам. Именно тогава курсът му започва да се променя. Малко след това машината спира да подава сигнал.

Повече от десетилетие по-късно се организира нова акция по издирване на самолета. На борда пътуват 239 души, предимно китайци. Радарите установяват, че вместо да продължи в североизточна посока, машината се обръща на запад. Според официалното разследване самолетът е бил във въздуха около шест часа, преди да му свърши горивото. Последно е засечен някъде над Бенгалския залив в Индийския океан, т.е. на хиляди километри от маршрута, по който би трябвало да е.

„Трудно ми е да опиша през какви страдания съм минала през тези 12 години“, казва пред El País Бао.

Днес нейната внучка трябваше да е на 15 години, а синът ѝ и снаха ѝ – на 46 години. И въпреки че е минало толкова време, никой не може да каже на близките на изчезналите какво се е случило. Смята се, че пътниците са загинали, но и за това няма доказателства. През тези години съпругът на Бао изпада в тежка депресия. Тя разказва, че „мъката му се превърна в болест“.

В края на миналата година малайзийските власти обявиха, че възобновяват издирването с цел да се даде утеха на семействата на изчезналите при инцидента.

Малайзийското правителство възобнови издирвателните операции на 30 декември с ангажимент да „осигури край на тази трагедия за засегнатите семейства

Полет MH370: Трети опит да бъде разгадана най-голямата загадка в гражданската авиация

Бао смята това за безсмислено, макар да е съгласна, че някои от близките ще реагират позитивно. Тя е убедена, че събраната досега информация от международната група, разследваща авиационни инциденти, не съответства на онова, което наистина се е случило. Но не иска да разкаже за съмненията си, защото това е „чувствителна тема“.

Какво ще се прави при повторното издирване? Засега властите не дават много подробности за намеренията си. Знае се, че ще се претърсва периметър в южната част на Индийския океан. Ще се работи съвместно с американската компания Ocean Infinity, специализирана в подводни роботизирани технологии.

Фирмата е добре позната в бранша. През 2020 г. тя помага за откриването на останките на военния кораб USS Nevada на дъното на Тихия океан, а през 2022 г. – за локализирането на Endurance, изгубения кораб на легендарния изследовател Ърнест Шакълтън, потънал през 1915 г. в Антарктика. Компанията прави опит да открие фюзелажа (т.е. корпуса) на MH370 през 2018 г., но без успех.

Според малайзийското транспортно министерство в договора с фирмата е записано, че ще бъдат платени максимум 70 млн. долара и то само в случай че нещо бъде намерено. Запознати с бранша обаче твърдят, че подобна издирвателна мисия е много по-скъпа. От имиджова гледна точка Ocean Infinity все пак ще спечели, тъй като ще затвърди позициите си на пазара.

Първото търсене на MH370 започва през 2014 г. и продължава до 2017 г. Това е огромна по мащаб и организация операция, в която участват военни от Малайзия, Китай и Австралия. Претърсена е територия от 120 хил. квадратни километра, без да бъде открито нищо – предмет, останка от самолет, тяло или каквото и да е друго.

Парчета от самолет са намерени по африканското крайбрежие и на някои острови. Предполага се, че са от MH370. Цялата тази несигурност ражда конспиративни теории. Появиха се твърдения, че самолетът е бил отвлечен от кого ли не – ЦРУ, Русия, Северна Корея или дори от извънземни.

След неуспешната акция на Ocean Infinity през 2018 г. малайзийските власти дадоха разрешение за нова мисия през 2025 г. Тя обаче продължи само 22 дни заради лошото време и бе преустановена. Сега се твърди, че ще се претърсва зона от 15 хил. квадратни километра. Доколко има реални данни, че останките от MH370 са там, не е ясно.

При новото издирване ще се използва флотилия от подводни апарати Hugin 6000. Те са оборудвани с техника за заснемане с висока разделителна способност и със скенери, които могат да картографират морското дъно. Машините се спускат до 6 хил. метра дълбочина и могат да останат под вода до 100 часа.

Въпреки че екипите разполагат с модерна техника, усилията отново ще са херкулесовски. Дъното на Индийския океан е всичко друго, но не и лесно за претърсване – характеризира се с дерета с дълбочина до 300 метра. Каквато и техника да е имало на борда на изчезналия самолет, тя отдавна не излъчва сигнал, така че единственият начин е останките да бъдат физически открити.

В доклад по случая от 2018 г. малайзийските власти посочват, че не е възможно да се установи конкретната причина за изчезването на MH370. Отклоняването от маршрута не може да се обясни с техническа неизправност или лошо време. Тоест най-вероятно отклонението е било умишлено, но не се знае защо. Няма доказателства за действия от страна на пътници или екипажа – не е имало сигнал за авария, молба за помощ или данни за терористичен акт.

Въпреки че всяка надежда за пътниците би трябвало отдавна да е изчезнала, Бао продължава да се моли за завръщането им. Това е и причината всеки месец да ходи по два пъти в храма.

„Те трябва да се върнат“, убедена е тя.