Акциите на автомобилния производител Stellantis спаднаха с над 20% по време на европейската търговия в петък, след като компанията обяви, че очаква загуби в размер на 22 милиарда евро (26 милиарда долара) в резултат на преструктурирането на бизнеса с цел ускоряването пускане на EV и хибридни автомобили.

Малко след отварянето на европейските борси, акциите на компанията, котирани на Миланската борса, се търгуваха с 18,7% по-евтино, съобщава CNBC. Други френски автомобилни акции също паднаха в петък сутринта, като Valeo и Forvia отбелязаха спад от над 1,2%, а Renault се понижи с 2%.

Производителят предварително оповести и някои данни за четвъртото тримесечие, като заяви, че очаква нетна загуба за 2025 г. Компанията призна, че е спряла дивидентите за 2026 г. и планира да набере до 5 милиарда евро чрез емитиране на хибридни облигации.

За 2026 г. автомобилният гигант си поставя за цел увеличение на нетните приходи с едноцифрен процент и увеличение на коригираната оперативна печалба с нисък едноцифрен процент.

Главният изпълнителен директор Антонио Филоса трябва да изведе автомобилния производител от хаоса на Карлос Таварес, който се стремеше към високи маржове чрез съкращаване на разходите и повишаване на цените, което доведе до масов отлив на клиенти

В „спешното отделение” на Stellantis – ще съживи ли пазарния си дял компанията

„Разходите, обявени днес, отразяват до голяма степен надценяването на темпото на енергийния преход, което ни отдалечи от реалните нужди, средства и желания на много клиенти“, заявява главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоса. „Те отразяват и въздействието на предишното лошо оперативно изпълнение, чиито ефекти постепенно се преодоляват от новия ни екип.“, допълва той.

Компанията отбелязва, че преустановяването на дивидентите и емитирането на облигации ще помогнат за запазването на баланса ѝ, и очертава действията, които е предприела миналата година като част от стратегията си за рестартиране.

Те включват обявяването на „най-голямата инвестиция в историята на Stellantis в САЩ“ – 13 милиарда долара за четири години, както и пускането на 10 нови продукта, премахването тези, които не могат да постигнат печалба в голям мащаб, и преструктуриране на глобалните производствени и управленски капацитети за качество.

Промените включват обновен външен дизайн, нова задвижваща система с удължен пробег и опростена гама от модели

Stellantis преработва гамата от най-висок клас Jeep Grand Wagoneer

Въпреки че тези мерки са довели до разходи в размер на 22,2 милиарда евро, компанията заявява, че като цяло са довели до възвръщане на положителния ръст на обема през 2025 г.

През втората половина на годината пазарният дял на Stellantis в САЩ се е повишил до 7,9%, а компанията е запазила втора позиция по пазарен дял в разширена Европа.

„Регулациите от Брюксел отслабват най-доброто, което имаме, а именно европейската и италианската автомобилна индустрия“, заяви Антонио Филоса

Директорът на Stellantis: Истинският проблем не са китайските производители, а правилата на ЕС

Акциите на компанията обаче са под натиск от известно време, като италианските се сринаха с близо 25% миналата година и с 40,5% през предходната. Те са спаднали с повече от 13% от началото на 2026 г.

По-рано Антонио Филоса обяви 2026 г. за „година на изпълнение на целите“ за затруднения производител, който от няколко години се бори с падащи продажби и разочароващи печалби.

Stellantis планира да публикува пълните си финансови резултати за миналата година на 26 февруари, допълва CNBC.