Макар слабата йена да е благоприятна за японски бизнеси, развиващи дейност в чужбина, огромните колебания във валутата могат да се окажат проблем, предупреждава пред CNBC висш мениджър от корабоплавателния сектор.

Според председателя на Mitsui OSK Lines Такеши Хашимото, нейните приходи са предимно в щатски долари, така че тя има полза от обезценяването на йената.

Управляваната от него компания е най-големият собственик и оператор на танкери в света и една от най-големите корабоплавателни компании.

„Имаме известни опасения, че слабата йена ще създаде объркваща ситуация на финансовия пазар“, отбелязва той.

Това е най-бързото темпо на спад, регистрирано досега. Изразходваните 27,1 трилиона йени са най-голямата сума, изразходвана за интервенции за една година

Рекорден спад от 80 милиарда долара за валутните резерви на Япония след интервенциите в полза на йената

„Това, което той бих искал да видя, е стабилен валутен пазар“, допълва Хашимото. Според него диапазонът от 150 до 155 йени за един долар би бил „удобен“.

Наскоро йената се търгуваше на ниво около 153, допълва CNBC.

Японската валута претърпя резки колебания в последните месеци, достигайки най-ниските си нива от десетилетия през 2026 г., преди многократните интервенции от страна на Токио, съвместно с Вашингтон, да укрепят валутата за определен период от време.

Без морската търговия веригите за доставки биха се фрагментирали и световната икономика, такава каквато я познаваме, би претърпяла внезапно спиране, предупреждават 18 държави

Глобалната морска търговия е изправена пред срив заради геополитическите сътресения

Попитан за прогнозите относно Ормузкия проток, Хашимото заявява, че е песимистично настроен по отношение на бързото възстановяване на корабоплаването по ключовия глобален морски маршрут. „Засега за нас е почти невъзможно да възобновим нормално обслужване“, допълва той.

Данните на аналитичната компания Kpler, публикувани в понеделник, показват, че през последните 10 дни през Ормузкия проток са преминавали средно по 10 кораба за превоз на суровини на ден, най-нисък брой от май насам.

Председателят на корабоплавателният гигант изразява надежда, че от преговорите между Иран и страните от Персийския залив, като Оман и Катар, ще очертаят „доста добра ситуация“, но също така смята, че това „ще отнеме известно време“.