Японските автомобилни производители Nissan и Honda подписаха споразумение за съвместна разработка на компютърни компоненти и софтуер за автомобили, които ще бъдат пуснати на пазара през финансовата 2029 г., съобщават от двете компании.

В рамките на партньорството Nissan и Honda ще споделят стандартизирани компоненти за основните електронни контролни блокове (ECU – Electronic Control Units), както и софтуер, разказва Fast Company.

Двете компании започнаха разговори за по-тясно сътрудничество през 2024 г., обсъждайки съвместна работа по електромобили и технологии за интелигентни автомобили.

Новото споразумение не се ограничава само до електрически автомобили и не посочва конкретни модели. Фокусът е върху софтуерно дефинираните автомобили (Software-Defined Vehicles – SDV), при които основните функции и характеристики се управляват, надграждат и променят чрез софтуер, а не чрез хардуерни промени.

Преходът от традиционния автомобил към „компютър на колела“ е сред водещите тенденции в индустрията, отбелязва Fast Company. Конкуренцията се засилва с навлизането на технологии като автономното шофиране, изкуствения интелект и решенията за намаляване на емисиите.

Така електронните компоненти и софтуерът стават все по-важни наред с традиционните механични системи и двигателя.

Японският автомобилен производител тества прототип на ракета за многократна употреба и поставя основите за суборбитален полет до 2029 г.

Honda изненадващо влиза в космическата надпревара с първи успешен ракетен тест

За Nissan и Honda споделянето на компоненти и съвместната разработка могат да намалят разходите, да ускорят внедряването на нови технологии и да повишат ефективността при серийното производство. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и Stellantis също работят по съвместни софтуерни разработки, включително с цел използване на обща операционна система.

Партньорството има и по-широк стратегически контекст. Nissan и Honda остават в сянката на Toyota Motor, най-големия японски автомобилен производител.

Съвместната работа може да осигури на двете компании по-голям мащаб и ресурси в конкуренцията за новото поколение автомобилни технологии, където Toyota има значително по-голям производствен и финансов капацитет.

Toyota също е била обсъждана като потенциален участник в разговорите за софтуерно сътрудничество между Nissan и Honda, но не е част от обявеното споразумение.

Десетилетие след края на телефоните ѝ бъдещето на компанията зависи от софтуер за автомобили и защитени комуникации

BlackBerry изчезна от джобовете преди десетилетие. Днес софтуерът ѝ е почти навсякъде

Toyota разработва софтуерни решения с други компании, включително Subaru, която е част от групата на Toyota, и американската компания за технологии за автономно шофиране Waymo.

В рамките на стратегическото си партньорство Nissan и Honda ще продължат да проучват и други възможности за съвместна работа. Сред тях са технологии за нулеви емисии и решения за намаляване на жертвите при пътнотранспортни произшествия.

Двете компании определят интелигентните технологии и електрификацията като основни направления на сътрудничеството.

„Като признават необходимостта от укрепване на конкурентоспособността чрез по-бързи цикли на разработка и по-ефективни инвестиции, двете компании проведоха задълбочени проучвания на потенциалното сътрудничество в областта на софтуера“, посочват Nissan и Honda в съвместното си изявление.