Volkswagen е изправена пред съдбоносен сблъсък в управлението си, след като се появиха информации, че германският автомобилен гигант обмисля затварянето на четири завода в Германия и съкращаването на до 100 000 работни места.

Планът за масови съкращения, който би представлявал най-радикалната трансформация в почти 90-годишната история на компанията, среща категоричната съпротива на германски политици и влиятелни синдикати.

Това подготвя почвата за едно от най-очакваните корпоративни събития в германската индустрия тази година, когато ръководството на Volkswagen ще се опита да получи одобрението на надзорния съвет на компанията на 9 юли.

Според германското издание Manager Magazin, което първо съобщи за плановете за преструктуриране, именно надзорният съвет трябва да даде окончателното си съгласие за програмата за намаляване на разходите.

Автомобилни анализатори посочват, че прочутата със своята сложност структура на управление на Volkswagen означава, че ръководството на компанията е изправено пред сериозни препятствия.

Могат ли германските политици да спрат плана на Volkswagen за масови съкращения?

Законът за Volkswagen

Според Томас Бесон, ръководител на автомобилните анализи в Kepler Cheuvreux, ръководството на Volkswagen ще трябва да докаже на заседанието на 9 юли, че няма друга възможност освен предприемането на тези мерки.

„Това ще бъде изключително трудно за реализиране“, казва Бесон, цитиран от CNBC.

Основна причина е, че провинция Долна Саксония, където се намира централата на Volkswagen и множество нейни заводи, е един от най-важните акционери на компанията.

Провинцията притежава 20% от гласовете във Volkswagen и има значително влияние благодарение на т.нар. Закон за Volkswagen. Този нормативен акт, приет преди десетилетия, превръща компанията в акционерно дружество, но същевременно силно ограничава възможностите на ръководството да закрива производствени мощности.

„Те нямат избор и трябва да се адаптират. Просто процесът ще бъде изключително сложен заради всички заинтересовани страни. За ръководството на Volkswagen това е много тежка задача“, казва Бесон пред CNBC.

Volkswagen ще съкрати до 100 000 работни места в мащабна кампания за намаляване на разходите

Синдикати и политици се готвят за битка

Общият работнически съвет на Volkswagen и мощният германски синдикат IG Metall вече обявиха, че ще се противопоставят на всякакви опити за масови съкращения и затваряне на заводи.

„Ако подобни планове бъдат придвижени напред, ще ги спрем с всички сили“, заявяват двете организации в съвместна позиция.

Сериозна съпротива идва и от коалиционното правителство на канцлера Фридрих Мерц, което и без това се бори с рекордно ниска обществена подкрепа.

Говорителят на германското правителство Щефан Корнелиус заяви в понеделник, че основната цел на кабинета е „да запази производствените мощности на германските производители и да гарантира работните места“.

Само преди две години, в края на 2024 г., Volkswagen постигна споразумение със синдикатите, което предотврати затварянето на заводи в Германия и гарантира липсата на принудителни съкращения до края на 2030 г.

Volkswagen с 14% спад на печалбата под натиска на мита и Китай

„Стратегическа стъпка“

Рико Луман, старши икономист в ING, смята, че съпротивата срещу плановете на Volkswagen ще доведе до изключително напрегнати преговори през следващите месеци.

„Ситуацията е много сложна, но е ясно, че нещо трябва да се промени. Надзорният съвет също трябва да осъзнава колко спешен е проблемът“, казва той.

Според Луман трудностите на Volkswagen са показателни за по-широките проблеми на европейската автомобилна индустрия – прехода към електромобили, натиска от китайските производители и трудностите при износа на ключови пазари.

„Компанията все още е печеливша. Но тези планове са подготовка за възможни загуби и сериозни предизвикателства през следващите години. Това е стратегическа стъпка за бъдещето“, допълва той.

Акциите на Volkswagen поевтиняха леко в сряда и се търгуват на нива, невиждани от лятото на 2010 г. насам. От началото на годината книжата на компанията са загубили близо 33% от стойността си и достигнаха ново дъно за последните 52 седмици след появата на информацията за ускореното преструктуриране.