Индустриалната стратегия Made in EU може да засегне веригите за доставки, да повиши разходите и да създаде ненужни търговски бариери между Обединеното кралство и някои членове на блока, заявява британският министър Ник Томас-Саймъндс.

Коментарите идват в момент, когато ЕС се готви да публикува законодателство, което ще изисква продуктите, произведени в Европа, да имат приоритет в обществените поръчки и потребителските схеми. Целта е да се намали зависимостта от чуждестранния внос и да се стимулира местното производство в стратегически сектори в несигурна геополитическа среда, отбелязва The Guardian.

„Моята загриженост е, че ако имате строги изисквания за предпочитания, рискувате да засегнете нашите дълбоко интегрирани вериги за доставки, което би създало ненужни бариери пред търговията в ключови индустрии на Обединеното кралство и ЕС и би увеличило разходите“, заявява министърът на икономическо събитие в Мадрид. Според него „Това очевидно би засегнало веригите за доставки между Обединеното кралство и Испания.“

Великобритания и ЕС са изправени пред едни и същи предизвикателства за конкурентоспособността и производителността, допълва той. „Обединеното кралство е четвъртият по големина инвеститор в Испания. Няма да се справим с тези предизвикателства, като си нанасяме ненужни икономически щети“.

Законопроектът може да принуди компаниите от ЕС да купуват определени продукти на вътрешния пазар, в опит да намалят зависимостта си от Китай

Брюксел предлага 70% от критичните стоки в блока да бъдат „Мade in EU“

Междувременно правителството на сър Киър Стармър се стреми да подобри дипломатическите и икономическите си връзки с ЕС, най-големия търговски партньор на Великобритания, след като през май миналата година беше обявена сделката за „презареждане“ на отношенията.

През последните седмици премиерът даде сигнал, че Обединеното кралство може да потърси секторни споразумения, които да задълбочат достъпа до единния пазар, надхвърляйки договореното с лидерите на ЕС през май, като потенциално се приведе в съответствие с други области и се поддържа темпото на регулирането на ЕС. Такова действие вероятно ще срещне възражения от опозиционните партии.

На срещата на върха в Белгия в началото на февруари лидерите на ЕС се споразумяха да продължат с политиката „Купувайте европейски продукти“ с цел да осигурят бъдещето на континента в условията на геополитическа нестабилност.

Нов EV клас с облекчени правила и по-щедри субсидии цели да помогне на европейските автомобилостроители в борбата с китайската конкуренция

ЕС планира специални права за паркиране за малки „Made in Europe“ електромобили

27-те държави членки се стремят към повишение на конкурентоспособността в сравнение със САЩ и Китай в момент на икономическа несигурност, след тарифната програма на администрацията на Тръмп и износа на силно субсидирани стоки от Китай към континента.

Проектът Made in EU включва държавите-членки на ЕС, както и членовете на Европейското икономическо пространство – Исландия, Норвегия и Лихтенщайн, но не и Великобритания. ЕС обаче заяви, че в бъдеще могат да бъдат добавени и други „надеждни партньори“.

Програмата „Купувайте европейски продукти“ отдавна се промотира от Франция, но срещна критики от страна на държави членки, включително Италия и Германия, чиито автомобилни производители имат глобални производствени операции, и изразяват опасения, че правилата могат да бъдат прекалено ограничителни.

Европейската комисия трябва да публикува новия закон по-късно този месец, като се очаква да определи цели за европейското съдържание в стратегически продукти, като слънчеви панели и електрически превозни средства.