Слънчев следобед в Маретера, най-новият квартал на Монако. Тълпа от хора се е събрала пред ресторант с британска кухня. Наблизо има офис, до който се стига по стъпала, които пък свършват почти до брега на морето. Районът е обграден от 800-метрова алея, по която се разхождат майки с детски колички.

Маретера идеално се слива с останалата част от средата на града – а това е постижение, защото само преди няколко месеца мястото представляваше строителна площадка, а преди осем години – просто море, пише BBC.

Два милиарда евро инвестиция. Това е отговорът на Монако на големия въпрос – какво правиш, когато сушата не ти стига. Иначе казано – строиш в морето на висока цена.

mareterra.com

Ако има нещо ограничено в Монако, това е територията.

Тази държава-джудже има площ от едва 2.8 квадратни километра. Затова, когато решават да построят нов квартал, местните власти се обръщат към необичайни строителни технологии.

Те включват „изземване“ на територия от морето и след това изливане на бетон, за да се стигне до стабилна конструкция. Това струва скъпо, но не само парите са проблем. Резултатът е, че част от сградите в Маретера буквално са издигнати от морското дъно. А там, където би трябвало да има мазета или подземни гаражи, се удрят вълните.

Сградите са проектирани по такъв начин, че да играят ролята на вълнолом.

„Това означава, че дори и при морски бури, които се случват веднъж на 100 години, няма опасност те да останат под вода“, казва Гай-Томас Леви-Сусан, директор на проектантската компания SAM L'Anse du Portier.

Популярно видео в социалните мрежи претендира, че данъците не са необходими за добри обществени услуги. Твърденията обаче не са съвсем точни

Плащат ли нулеви данъци милиардерите в Монако

Да се вземе територия от морето не е нещо ново за Монако.

Наистина, населението е едва 38 хил. души, голяма част от които милионери, но все пак живеят в един от най-гъстонаселените райони в света.

Обградено от три страни от Франция, княжеството няма накъде да расте, освен в посока водата. От 1907 г. около 25% от територията му е някогашно морско дъно. Така са построени пристанището за яхти „Херкулес“, както и квартал „Фонвий“, западно от княжеския дворец.

Предишният владетел принц Рение III, известен като „Строителят“, е наследен от сегашния Албер II, който продължава „традицията“.

mareterra.com

Плановете за строителство на Маретера бяха обявени още през 2013 г. С изграждането му територията на Монако се увеличи с 3% – два жилищни блока, десет вили, четири големи къщи, 14 търговски площи, малко яхтено пристанище и зелени обществени площи.

Маретера изглежда като липсващо парче от пъзела, построен по крайбрежието на княжеството. И тъй като държавата е поела ангажимент за преминаване към въглеродно неутрална икономика до 2050 г., новото парче е съобразено с екологичните норми.

Зелените цели са в противоречие със суперяхтите, отделящи парникови газове и болидите от любимите състезания от Формула 1. Сега на хоризонта има ясна алтернатива

От Формула 1 до електрически лодки – новата екостратегия на Монако

Монтирани са общо 9 хил. кв. метра слънчеви панели, засадени са и 800 дръвчета. За да не се повлияе негативно на морето, преди строителството са преместени 384 кв. метра от морската трева Posidonia oceanica, защитена от законодателството на ЕС. Тревата е засадена в друга зона.

„Обикновено тези растения се местят едно по едно. Но в случая ги взехме с цялата коренова система и почвата, в която виреят“, казва Силви Гоберт, океанолог от университета в Лиеж, Белгия.

Посетители на нощен клуб плащат от 600 евро вход за афтърпартито в събота (денят на квалификациите за Формула 1) до 800 евро в неделя (денят на състезанието) с надеждата, че ще се забавляват с пилоти, известни личности и ВИП гости

Парти нощ за 50 000 евро или да изживееш Гран при на Монако като истински богаташ

Дотук с екологията – нека поговорим за цените.

Макар че Монако има проблем с жилищата, цените в новия квартал са едни от най-високите в световен мащаб. В Маретера квадратен метър се продава минимум за 100 000 евро. Въпреки това обаче всички са сигурни, че това няма да е последният такъв проект в княжеството.

„Принц Албер вярва, че ако не се строи, страната е в застой“, казва Нанси Хеслин, основател на издателството Carob Tree Publishing, което има няколко интервюта с държавния глава.

„Ние винаги ще се стремим да разширяваме територията си“, допълва тя.

„Докато има желание и пари да се надскача границите на възможното чрез използване на нови технологии, Монако ще бъде пример за крайбрежните градове. Нещо като лаборатория за този тип иновации. Това е малка страна, която е направила изключителни неща“, казва пък Леви-Сусан.