"В България бизнес не може да се прави и колкото по-рано се избяга от страната, толкова по-добре".

Това казва собственикът на строителната фирма "Хидрострой" Велико Желев, който вчера беше освободен от ареста срещу 20 хил. лв. гаранция, в интервю за bTV.

Част от интервюто, в което Желев намеква, че може да изнесе бизнеса си от България, беше излъчено в централната емисия новини на медията, а целият разговор на журналистката Гергана Венкова със строителния предприемач ще бъде излъчен утре в сутрешния блок.

Тази седмица на Желев беше повдигнато обвинение за това, че е направил опит да принуди свой служител чрез сила да поеме имуществено задължение чрез подписване на записи на заповеди и разходни ордери на обща сума 68 хил. лв. Деянието, с цел имотна облага, е било придружено с причиняване на лека телесна повреда и е извършено от повече от две лица, посочиха от прокуратурата.

Всичко започна с акция на МВР в офисите на „Хидрострой“.


Велико Желев е разследван за изнудване, МВР издирва още две лицаСофийска районна прокуратура наблюдава разследване за нанасяне на телесна повреда, образувано от органите на МВР във връзка със задържането на бизнесмена Велико Желев.

В интервюто за bTV Желев коментира и акциите на служебния министър на регионалното развитие Иван Шишков, който взе проби от няколко участъка по магистралите "Хемус", "Тракия", "Марица", както и от столичната Северна скоростна тангента (чийто изпълнител на проекта е консорциум „ХПВС-ССТ“, в който участват „Хидрострой“ АД, „Пътни строежи Велико Търново“ АД, „Пътинженерингстрой“ АД, „Пътстрой Бургас“ ЕООД и „Водстрой 98“ АД). Всички те показаха разминавания със заложения в документите асфалтов пласт. Отправеното от Шишков послание беше, че липсва 1/3 от асфалта на проверените участъци.

"Мисля, че министър Шишков е коректен човек и е подведен от някого много жестоко. Няма как един министър да отиде да вземе една ядка и да каже, че сме крадци. Как може така да обиждаш компании с толкова опит. Може да има компрометирани участъци, но затова си носим отговорност с гаранциите", казва по този повод Желев.

Той допълва, че компанията му "Хидрострой" е работила още от времето на Иван Костов като премиер, поради което отхвърля всички обвинения за близост с конкретна власт.

По-рано в предаването "Лице в лице" по BTV служебният министър на регионалното развитие Иван Шишков каза, че е в преговори да осигури скенер, чрез който по-точно да се види състоянието на пътната настилка по трасето на Северната тангента, без да се копае. По думите му подобна техника може да провери качеството на строителството на магистралите у нас.

Шишков напомни, че от Министерството на регионалното развитие, заедно с Агенция "Пътна инфраструктура", вече са взели проби от участъци от магистралите "Хемус", "Тракия" и "Марица", както и от Северната скоростна тангента на София - и че първоначалните анализи показват некачествено строителство.

На магистрала “Хемус” на участък от 8,5 км има 235 кръпки. На Северната скоростна тангента за 5 км има 63 кръпки, съобщи министърът, цитирайки данни на АПИ. "Тези магистрали са като едни скъпи дънки с много кръпки и с малко дупки", коментира Шишков.

„Проблемите със състоянието на магистралите са по-дълбоки от това, че трафикът амортизира пътната настилка. Има проблеми на места и със земната основа, в резултат, според мен, на недобро качество на строителство и пестене на строителни материали“, обясни министърът.

Той каза, че от прокуратурата са поискали справка от Министерството на регионалното развитие за резултатите от проверките на строителството и качеството на асфалта. „В момента, в който получим всички доклади, те ще бъдат предоставени на МВР и на прокуратурата. Те ще съдържат данни и за участниците в строителните и ремонтните дейности“, уточни Шишков.