Ирландската нискотарифна авиокомпания Ryanair предупреди в понеделник, че европейските превозвачи са изправени пред „трудна зима“, след като отчете 34% спад на печалбата си за първото финансово тримесечие. Причината е, че потребителите са отлагали резервациите си заради конфликта в Близкия изток.

Печалбата след данъци за периода април–юни възлиза на 538 млн. евро, спрямо 820 млн. евро година по-рано.

Компанията посочва, че 20% от потреблението ѝ на самолетно гориво не е защитено чрез хеджиращи сделки и е изложено на поскъпването на цените. В същото време средните цени на самолетните билети са намалели с 6%.

Оперативните разходи са нараснали с 11% до 3,81 млрд. евро, след като цената на нехеджираното гориво се е увеличила повече от два пъти през тримесечието.

След публикуването на резултатите акциите на Ryanair поевтиняха с 5,6%.

За 2027 г. компанията вече е хеджирала 80% от необходимото си гориво при цена от 67 долара за барел, а за 2028 г. – 15% при 85 долара за барел.

„Цените на билетите през първото тримесечие, които се възползваха от това, че Великден тази година се падна изцяло през април, се нуждаеха от допълнително стимулиране, тъй като конфликтът в Близкия изток доведе до колебание сред потребителите, опасения за недостиг на авиационно гориво в ЕС, икономическа несигурност и по-късни резервации“, коментира главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри, цитиран от CNBC.

По думите му консервативната политика на компанията по отношение на хеджирането я предпазва от резките колебания в цените на петрола на фона на продължаващото напрежение в Близкия изток и ѝ осигурява „предимство по отношение на разходите пред всички останали европейски конкуренти“.

„Нерентабилните авиокомпании са изправени пред трудна зима“, предупреждава той.

Ryanair има планове за „сценарий тип Армагедон“ на фона на кризата с авиационното гориво, но няма да отменя полети

Несигурни перспективи

Ryanair дава предпазлива прогноза за останалата част от финансовата година, като подчертава, че оперативните разходи ще зависят в голяма степен от цената на нехеджираното самолетно гориво.

Компанията допълва, че печалбата остава „силно чувствителна“ към неблагоприятни геополитически събития, включително евентуална ескалация на конфликтите в Близкия изток и Украйна.

„Въпреки лекото възстановяване на търсенето и по-малката необходимост от стимулиране чрез по-ниски цени, цените на билетите през второто тримесечие засега са умерено под нивата отпреди година. Крайният резултат за първото полугодие ще зависи в голяма степен от резервациите в последния момент през август и септември“, казва О'Лиъри.

Той добавя, че на този ранен етап компанията няма достатъчна видимост за второто полугодие и затова е твърде рано да дава смислена прогноза за печалбата през финансовата 2027 г.

Европейски авиопревозвачи ще фалират, ако горивото не поевтинее, според шефа на Ryanair

По-слабите авиокомпании може да не оцелеят

Още през април О'Лиъри заяви пред CNBC, че ако цените на самолетното гориво останат високи, част от европейските авиокомпании могат да изпаднат в сериозни финансови затруднения.

Според данни на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) средната цена на самолетното гориво е достигнала 127 долара за барел към седмицата, приключила на 10 юли – с 41% повече спрямо година по-рано.

По същото време Международната агенция по енергетика предупреди, че Европа може да се сблъска с недостиг на авиационно гориво само след няколко седмици, тъй като по-голямата част от вноса идва от Близкия изток. Това принуди европейските държави да търсят алтернативни доставки на международните пазари.

„Ако цените останат високи по-дълго през това лято, смятаме, че редица наши конкуренти в Европа ще се сблъскат с реални финансови проблеми“, заяви О'Лиъри пред CNBC по време на конференцията на Norges Bank Investment Management в Осло през май.

Той подчерта тогава, че Ryanair няма намерение да прехвърля по-високите разходи върху клиентите.

„Можем да гарантираме, че няма да има увеличение на цените, допълнителни такси за гориво или други надбавки, независимо какво се случи с доставките през летния сезон“, каза още О'Лиъри.