От доста време насам, Лукойл и Българската Петролна и Газова Асоциация многократно и настойчиво алармират законодателните и изпълнителните органи на властта, както и обществото, че бързият преход към възприетите от ЕС акцизни ставки върху горивата, и особено върху социално гориво като дизела, ще доведе до ценови шок и голяма инфлация, ако не се извършва във връзка и съответствие с платежоспособността на населението. Това посочват днес в съобщение до медиите от Лукойл-България във връзка с изявления на висши държавни служители, както и на представители на различни сдружения на превозвачите.

За съжаление, през целия този период не се намери друга структура извън БПГА, била тя транспортна, превозваческа или обществена, която да застане твърдо и последователно срещу рязкото покачване на акцизните ставки върху горивата. Нещо повече - повишението на акцизите от 1 януари 2007 г. бе двойно над съгласувания с ЕС график, а от 1 януари 2008 г. се предприе и ново повишение, но и тогава различните сдружения, асоциации и организации в сферата на автомобилния транспорт останаха безмълвни, посочват още от компанията.

Лукойл-България не получи подкрепата на сдруженията в сферата на транспорта и когато преди повече от 4 години застана категорично срещу законодателната политика да се товарят с акцизни ставки бензините и дизела, а да се оставя на преференциален режим пропан-бутанът за транспортни нужди. Нашите аргументи тогава бяха, че социалното гориво в страната е именно дизелът, а не пропан-бутанът, и че разхвърлянето на акцизните тежести единствено върху бензина и дизела ще доведе до колапс в сферата на транспорта. И в тази своя акция обаче Лукойл-България не получи подкрепата на транспортните асоциации и организации.

От друга страна, докато изпълнителната и законодателната власт в България покачваха скокообразно акцизните ставки, за да се достигнат предсрочно нивата в ЕС, Лукойл-България на два пъти сключи и изпълни споразумение с правителството да задържи максимално дълго цените на горивата и да осъществи плавен преход към повишаването им без резки поскъпвания. Лукойл води системна политика, насочена към задържане на шоковото поскъпване на горивата на вътрешния пазар, която, на практика, се осъществява изцяло за сметка на търговската й печалба, посочват от дружеството.

За този период цената на суровината се увеличи с близо 400%, акцизите върху безоловните бензини – със 128%, а тези върху дизеловото гориво – с 445.5%. В същото време, в резултат от направените от Лукойл инвестиции, нефтопреработвателните мощности претърпяха цялостна модернизация, в резултат на която Лукойл-Нефтохим Бургас вече е напълно готов да произвежда горива по стандарта ЕВРО-5, срокът за който е 2009 г. И макар компанията да се отнася максимално отговорно към ролята си на вътрешния пазар, тя е търговски субект, чиято основна функция е да осъществява печеливша търговска дейност.

В заключение, БПГА и Лукойл-България, като неин член, заявяват, че държавната политика от последните години за максимално натоварване на цените на горивата с акцизи никога не бе съпроводена с държавна политика за ограничаване и ликвидиране на „сивия сектор” в бранша, а именно там са големите резерви на държавата. Една системна борба срещу незаконния и често добре известен на властта „сив сектор” би донесла на държавата приходи, многократно надвишаващи тези от акцизите, и в същото време би поставила икономиката на светло. По причини, които не е в прерогативите на ЛУКОЙЛ-България да коментира, това никога не бе направено и наместо от светло и прозрачно събиране на данъци в сектора, държавният бюджет бе поставен в положение да се пълни от непрекъснато надуване на акцизните ставки.