Все още никой не знае кога Ормузкият проток ще бъде напълно отворен. Когато това се случи, възстановяването и ремонтът на енергийната инфраструктура в Близкия изток, както и възобновяването на производството в целия регион - след повече от месец разрушения вследствие на войната с Иран – ще бъдат най-важните фактори за глобалния петролен пазар.

Повторното задвижване на разклатеното енергийно сърце ще бъде многогодишна разрушителна надпревара, а не уикенд проект от типа „направи си сам“.

Това казва пред MarketWatch Маниш Радж, управляващ директор в Velandera Energy Partners.

По думите му светът вече е „загубил над четвърт милиард барела, като загубите нарастват с всеки изминал ден.

„Графикът за рестартиране е като упорито магаре“, казва Радж, според когото „възстановяването на пострадалата енергийна система ще отнеме години, а не дни.

Преминаването на танкери през ключовия глобален маршрут за петрол „трябва да бъде контролирано и координирано“ с двете страни, според ирански официален представител

Иран и Оман готвят протокол за „наблюдение“ на трафика в Ормузкия проток

От началото на войната на 28 февруари, започнала с военна атака на САЩ и Израел срещу Иран, Ормузкият проток – ключов воден път, през който преминава около една четвърт от световната морска търговия с петрол (приблизително 20 милиона барела дневно) – е предимно затворен.

Международната агенция по енергетика заяви, че войната в Близкия изток е причинила най-голямото прекъсване на доставките „в историята на световния петролен пазар“, тъй като потокът на суров петрол и петролни продукти през протока е спаднал от около 20 милиона барела на ден до „капка“.

Държавите от Персийския залив също бяха принудени да намалят общото производство на петрол с поне 10 милиона барела дневно, тъй като складовете се запълниха. Съществува и ограничен капацитет за заобикаляне на този воден път.

На 11 март Международната агенция по енергетика реагира на кризата, като обяви най-голямото в историята освобождаване на 400 милиона барела от стратегическите петролни резерви, за да компенсира загубите. Това количество се равнява на приблизително четири дни от общото световно търсене на петрол.

Часове по-рано Тръмп заяви, че САЩ „дори не са започнали да унищожават това, което е останало от Иран“

Иран заяви, че е свалил американски F-35 и предупреди ООН срещу мисия в Ормузкия проток

„Хаотично“ отваряне

Логистиката по повторното отваряне на Ормузкия проток ще бъде „хаотична“, пише Джун Гох, старши анализатор на петролния пазар в Sparta Commodities. Необходимо е възстановяване на доверието, като „безусловното“ отваряне ще бъде ключово. Това обаче ще отнеме време: „Не залагайте, че ще стане скоро“, добавя експертът.

Би било изненадващо, ако САЩ решат да се изтеглят от региона и на практика да оставят протока на Иран, добавя по темата Адам Търнкуист, главен технически стратег в LPL Financial. По думите му глобален риск би бил, ако Иран превърне таксите, които наскоро започна да събира от танкерите, преминаващи през протока, в нов доходоносен източник на приходи.

Според Търнкуист това означава, че рисковата премия няма да изчезне от цените на петрола, така че идеята, че петролът ще падне под 70 долара за барел, изглежда „малко вероятна“.

Очаква се Съветът за сигурност на ООН да гласува в събота резолюция на Бахрейн за защита на търговското корабоплаване в и около морския път

САЩ се заричат да ударят иранската инфраструктура, докато държавите се опитват да отворят Ормузкия проток

Според изготвената от Sparta Commodities времева рамка за възстановяване на енергийния пазар, ще са необходими минимум 3 до 6 месеца за нормализиране на петролния пазар в Близкия изток – и то само при условие, че Ормузкият проток бъде отворен безусловно.

Някои рафинерии са сериозно повредени от ударите и ще се нуждаят от ремонти, които могат да отнемат поне година. Възстановяването на съоръженията за втечнен природен газ в Катар може да отнеме от три до четири години.

Sparta предупреждава, че сроковете ще се удължат, ако щетите по инфраструктурата в Персийския залив изискват значителни ремонти на рафинерии, тръбопроводи и терминали.

Възможно е също така ограниченията, свързани със застраховките срещу военен риск, да продължат да държат някои кораби далеч от региона. Освен това конфликтът може да създаде „недоверие по отношение на сигурността“, която да забави доверието на корабособствениците.

Шокът в доставките ще се разпространи от изток на запад, посочват анализатори на J.P. Morgan

„Петролна „тиктакаща бомба“: От шок в потоците към изчерпване на запасите през април

Нарастващо усещане за спешност

В същото време нараства усещането за спешност за прекратяване на войната и повторно отваряне на Ормузкия проток.

Растящите цени на авиационното гориво вече накараха някои авиокомпании да увеличат цените на билетите и да намалят полетите. Филипините обявиха извънредно положение в енергетиката на 24 март, а Австралия призова гражданите си да пестят гориво.

В САЩ Агенцията за опазване на околната среда въведе временни изключения, позволяващи продажбата на гориво E15 – смес с по-високо съдържание на етанол и по-ниска цена – с цел облекчаване на нарастващите цени.

Очаква се шокът в предлагането да се прехвърли от изток на запад. Азия е особено силно засегната от високите цени на петрола, като в много държави, зависими от внос, се въвежда режим на разпределение на горивата. Бангладеш затвори университетите и ограничи цените на горивата; Пакистан въведе съкратена работна седмица; Тайланд нареди на държавните служители да работят от вкъщи.