Преходът към дизелово гориво в Европа има обратна страна и може да доведе до сериозни проблеми, свързани с рязкото увеличаване на търсенето на гориво. Това ще увеличи зависимостта на страните от Европейския съюз от износа на руските петролни компании, които днес осигуряват над половината от вноса на дизелово гориво в Европа, пише „РБК Дейли". Но промяната на горивния стандарт в ЕС може да възпрепятства увеличаването на руските доставки за удовлетворяването на нарасналото търсене на дизелово гориво.

В момента европейските страни са изправени пред проблема с осигуряването на растящото търсене на дизелово гориво. Както пише „Уолстрийт Джърнъл", компанията „Purvin & Gertz Inc" заедно с ОПЕК публикуваха доклад, в който се прогнозира удвояване на вноса на петролни продукти в Европа до 2020 г. Европа ще се нуждае от около 67 млн. тона дизелово гориво и мазут годишно (1.4 милиона барела дневно).

Ръстът на вноса, според прогнозите, също така ще засегне Китай, Индия и други азиатски страни, където този вид горива се използват в електроенергетиката. Отсъствието в Европа на достатъчно мощности за преработването на суров петрол в дизелово гориво предизвикват сред европейските политици опасения от засилването на зависимостта на страните-вносителки на първо място от Русия, чийто дял във вноса на дизелово гориво достига днес над 50%.

Основната причина за недостига на собствени мощности за преработване се обяснява с високата цена на оборудването за производството на дизел. В тази връзка на фона на дефицита на дизелово гориво Европа се превръща в износител на бензин за американския пазар.

Между впрочем руските петролни компании смятат европейския пазар за приоритетен за продажбите на дизелово гориво. От „Роснефт" отбелязаха, че значителна част от дизеловото гориво днес се продава на руския пазар,а възможността от увеличаване на доставките за Европа зависи от „променящата се конюнктура".

Владимир Семаков, говорител на компанията „Лукойл", заяви, че дялът на дизеловото гориво в производството на петролни продукти на компанията достига 30%, от които около една трета се изнасят за Европа. „Горивото стандарт Евро-4 и Евро-5, което произвеждаме, се продава добре в Западна Европа, освен това, сега ние разполагаме с три рафинерии в европейския регион, които са ориентирани главно към дизелово гориво", добави Семаков.

От „Роснефт" и „Лукойл" потвърдиха, че компаниите модернизират своите рафинерии, за да повишат качеството на произвежданото гориво. Но експертите се съмняват, че руското гориво ще съответства на европейските стандарти.

В публикувания наскоро доклад на британската консултантска компания „KBC Process Technology Ltd" се казва, че само 30% от руските петролни продукти ще съответстват на високите европейски изисквания, съобщава „Уолстрийт Джърнъл". Анализаторът на ИК „Велес Капитал" Дмитрий Лютягин предполага, че високите стандарти, ще се превърнат в основна пречка за увеличаването на износа на дизелово гориво за Европа. По думите му, руските компании едва ли ще могат да се закрепят на този пазар, освен ако не действат като „Лукойл".

„В близките години основа на износа ще остане суровия петрол и друг вариант е трудно да се представим", смята Лютягин.

Източник: БГНЕС